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AdBlue
Che cosâè lâAdBlue, perchĂŠ viene utilizzato sui moderni motori diesel, quali problemi può causare e come risolverli, quanto costa e quanto dura lâadditivo!
LâAdBlue è una soluzione di urea e acqua demineralizzata usato nei motori diesel per ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx) tramite la tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). Ă incolore, inodore, non infiammabile e non tossico. Obbligatorio per la maggior parte dei diesel Euro 6 da gennaio 2016, lâAdBlue è iniettato nei gas di scarico. Qui si trasforma in ammoniaca, che reagisce con i NOx convertendoli in azoto e vapore acqueo, riducendo le emissioni fino al 90%. Il suo impiego è cruciale poichĂŠ le sole valvole EGR non bastano a rispettare i limiti Euro 6.
COSA FARE QUANDO FINISCE LâADBLUE
Le auto diesel moderne hanno serbatoi e sistemi dedicati per lâAdBlue, da rifornire quando il livello dellâadditivo scende sotto una certa soglia (una spia sul cruscotto avverte quando è il momento di fare il rabbocco). Se ignorato, il sistema SCR limita le prestazioni fino al blocco totale. In tal caso, serve il carro attrezzi e lâintervento in officina. LâAdBlue può essere rabboccato autonomamente, ma è una sostanza corrosiva e va maneggiata con attenzione. Tentativi di ingannare la centralina sono illegali e possono danneggiare il veicolo, oltre a comportare sanzioni secondo il Codice della Strada.
QUANTO ADBLUE SI CONSUMA
Le auto moderne avvisano del basso livello di AdBlue con circa 2.000 km di autonomia residua. Il consumo di AdBlue è basso, circa il 3% del consumo di carburante. In media, unâauto consuma 1,5-2,5 litri ogni 1.000 km, ma questo varia con stile di guida, condizioni e tipo di veicolo. Un serbatoio medio di 15-20 litri si svuota in circa 7.500-10.000 km. Ă importante monitorare regolarmente i livelli e rifornire prontamente agli avvisi.